Times) - Ngay trước lúc chiến tranh nổ ra, chính phủ Anh bắt đầu đánh giá tráng lệ và trang nghiêm vị cố dầu lửa của nước này với trả thuyết rằng một trận đánh tranh với người Đức tất yếu đã xảy ra.
Bạn đang xem: Dầu mỏ tiền bạc và quyền lực
CHƯƠNG 19: CUỘC CHIẾN CỦA QUÂN ĐỒNG MINH
Trong trong cả thập niên 1930, Winston Churchill ko có ảnh hưởng gì về bao gồm trị cùng những lưu ý của ông về thủ đoạn của Đức Quốc xã không được người ta để ý tới. Mặc dù nhiên, trong thời điểm tháng 9 năm 1939, lúc 66 tuổi, Churchill đột nhiên được đưa trở về chức vụ bộ trưởng liên nghành Hải quân. Đây là vị trí ông từng sở hữu trong rộng 1/4 vắt kỷ trước khi Chiến tranh cụ giới đầu tiên nổ ra. Cơ mà lần này, trách nhiệm của ông không hẳn là sẵn sàng cho trận đánh tranh. Đã quá muộn để làm việc này vì cuộc chiến tranh đã nổ ra vài cách đây không lâu đó, khi Đức đánh chiếm Ba Lan ngày 1 tháng 9 năm 1939. Sau một tiến độ tạm lắng, thời kỳ cuộc chiến tranh giả kéo dãn trong vòng một năm cho tới mùa xuân năm 1940 khi quân đội của Hitler tiêu diệt khắp Tây Âu. Những người dân có bốn tưởng nhượng bộ ở London đề nghị rút lui với Churchill vươn lên là Thủ tướng mạo Anh.
| Winston Churchill |
Viễn cảnh lúc đó thật u ám và sầm uất và khiến cho người ta cảm xúc nhụt chí. Mãng cầu Uy cùng Đan Mạch đã rơi vào tay quân Đức, nước Pháp đầu hàng trong thời điểm tháng sau đó, còn vương quốc anh sẽ phải đối chọi thương độc mã gánh chịu trận đánh này. Không có bất kì ai có thể cân xứng hơn Churchill trong việc lãnh đạo nước anh vượt qua "thời kỳ tối tăm nhất". Ko ai có thể hiểu rõ hơn về vai trò quan trọng đặc biệt của dầu lửa, thứ nhất là đối với sự sinh sống còn của nước anh và kế tiếp là trận chiến kéo nhiều năm trước mắt.
Ngay trước lúc chiến tranh nổ ra, chính phủ Anh bắt đầu đánh giá tráng lệ và trang nghiêm vị thay dầu lửa của nước này với mang thuyết rằng một cuộc chiến tranh với những người Đức tất yếu sẽ xảy ra. Thời điểm cuối năm 1937, một ủy ban quan trọng đặc biệt đã xem xét kỹ năng nước Anh áp dụng chiến lược nhiên liệu tổng hòa hợp "dầu tự than" dọc những phòng con đường của quân Đức. Mặc dù sao, vương quốc anh cũng thiết lập một trữ lượng than dồi dào trong biên giới bình yên của nước này trong những khi vẫn đề xuất nhập khẩu một lượng bự dầu. Tuy nhiên, chiến lược này đã biết thành gạt bỏ. Đây sẽ là 1 trong những chiến lược cực kỳ tốn kém trong lúc nước Anh bổ ích thế là được tiếp cận với các nguồn cung dầu dồi dào với mức rẻ hơn từ khắp chỗ trên thế giới mà còn tồn tại hai công ty quốc tế khủng là Shell và Anh - Iran. Ko kể ra, tuy vậy chỉ là hình thức, sử dụng dầu lửa sẽ bình an hơn. Một khối hệ thống dựa trên nhập khẩu dầu lửa thông thường được chuyên chở trên nhiều con tàu và trải qua nhiều cảng đang ít bị tổn thất trước gần như đợt ko kích hơn là chỉ nhờ vào vào một vài xí nghiệp sản xuất lọc dầu lớn, dễ dàng bị nhận ra và trở thành kim chỉ nam của phần đa trận ném bom.
Trong kế hoạch chiến tranh, chính phủ nước nhà Anh vẫn tính trước việc hợp tác ngặt nghèo và cụ thể với ngành công nghiệp dầu lửa mà khó khăn lòng áp dụng tại Mỹ. Trên Anh, 85% nghành nghề lọc dầu bên trong tay của 3 công ty là Shell, Anh - Iran và doanh nghiệp con của Jersey trên Anh. Lúc Hiệp cầu Munich được lập năm 1938, cơ quan chỉ đạo của chính phủ Anh ra quyết định rằng nếu cuộc chiến tranh xảy ra, tất cả "những máy cho vấn đề cạnh tranh" sẽ bị loại bỏ với ngành công nghiệp dầu lửa của anh ấy sẽ quản lý như một tập đoàn thống độc nhất vô nhị dưới sự bảo lãnh của cơ quan chỉ đạo của chính phủ nước này. Cơ quan chỉ đạo của chính phủ Anh cũng phải đối mặt với một loại vấn đề khác – tương lai của tập đoàn Royal Dutch/Shell. Các người quản lý khi kia của tập đoàn này cũng không thua kém phần lo âu nguy cơ tập đoàn lớn bị rơi vào tay Đức Quốc xã. Trung trung tâm của vụ việc này đó là Henri Deterding, chủ tịch tập đoàn. Đây là người đã tiếp tục lãnh đạo Royal Dutch/Shell trong suốt trong năm 1920. Năm 1927, một quan tiền chức Anh dìm định: "Lời nói của ngài Henri là dụng cụ pháp. Ông ấy có chức năng thao túng Hội đồng quản ngại trị của Shell mà lại không cần tới việc hiểu biết và đống ý của họ." Nhưng tới các năm 1930, mục đích của Deterding trong tập đoàn đã giảm xuống. Ông khiến cho giới lãnh đạo của Shell cảm giác khó xử, đồng thời trở thành một nỗi lo đối với Chính bao phủ Anh. Hành vi của ông ngày dần trở cần thất thường, tất cả tính phá rối cùng hoang tưởng.
Giữa trong năm 1930, khi Deterding sinh hoạt vào tuổi 70, tất cả hai thứ có tác dụng ông say mê. Một là cô thư cam kết trẻ tín đồ Đức của ông với hai là Adolf Hitler. Người bọn ông Hà Lan quyết đoán, bạn đến với nước anh trước Chiến tranh nhân loại thứ nhất, người đã được Đô đốc Fisher và Winston Churchill thu hút, đồng thời là một trong đồng minh vững chắc và kiên cố và nhiệt tình của nước anh trong suốt cuộc chiến tranh đó, bây giờ lại về phe Đức Quốc xã. Một quan chức bộ Ngoại giao Anh dấn xét: "Ông ta ghét Liên Xô, yêu mếm Hitler và nỗi ám ảnh của ông về mối quan hệ hữu nghị giữa Anh cùng Đức trong câu hỏi chống lại Liên Xô tất nhiên được không ít người biết đến".
| Henri Deterding |
Cuối cùng, sau thời điểm nghỉ hưu vào thời điểm cuối năm 1936, Deterding đã hành vi vì các niềm say đắm mới. Ông ly hôn người vợ thứ hai với kết hôn với cô thư ký người Đức rồi chuyển tới sinh sống trong một điền trang ở Đức. Ông cũng thúc giục các nước châu Âu hợp tác ký kết với Đức Quốc làng để chống chặn những người Bolshevik. Bản thân ông cũng viếng thăm các nhà chỉ đạo của Đức Quốc xã. Đến năm 1937, Thủ tướng Hà Lan, một đồng nghiệp cũ của Deterding tại Royal Dutch/Shell, nói: "Không thể đọc nổi bởi sao một bạn đã tạo nên sự danh tiếng và sự nhiều có của mình tại nước Anh, một người đã nhận được được sự trợ giúp từ quốc gia đã cưu mang ông ta, lại có thể bất ngờ nhập cư vào Đức và góp sức thúc đẩy sự thịnh vượng của nước này." Với thể hiện thái độ giễu cợt, vị thủ tướng này nói thêm rằng những hành động của Deterding là "trẻ con và khiến người ta coi thường lòng từ bỏ trọng của ông".
Không bao gồm gì đáng quá bất ngờ khi Deterding dành trong những năm cuối đời tàn phá danh tiếng đẩy đà của một "con fan của ngành dầu mỏ quốc tế" mà lại lẽ ra ông đã tất cả được. Deterding tắt hơi tại Đức vào đầu năm mới 1939, sáu tháng trước khi trận đánh tranh nổ ra. Phần nhiều tin đồn quái đản và tạo xáo trộn tức thì lập tức xuất hiện thêm tại London. Đức Quốc xã ko chỉ quan trọng đặc biệt hóa đám tang của Deterding mà lại còn nỗ lực lợi dụng cái chết của ông nhằm giành quyền điều hành và kiểm soát tập đoàn Royal Dutch/Shell. Tất nhiên, vấn đề này sẽ là thảm họa so với nước Anh. Tập đoàn này ngay gần như đã trở thành nguồn hỗ trợ dầu hầu hết của Anh trong suốt Chiến tranh nhân loại thứ nhất. Giả dụ Đức Quốc làng giành quyền kẻ thống trị Shell, toàn cục hệ thống cung cấp dầu của nước Anh sẽ ảnh hưởng phá hoại. Nhưng bạn ta phát hiển thị rằng chỉ có các giám đốc bắt đầu được cầm giữ những cổ phần "ưu tiên" nhà chốt biểu hiện quyền kiểm soát và điều hành công ty. Khi Deterding qua đời, cp của ông lập cập được phân chia cho những giám đốc khác. Suôn sẻ lắm, bạn Đức cũng chỉ có thể có được một phần nhỏ trong các cổ phần thường thì chẳng bao gồm nghĩa lý gì mặc dù trước tuyệt sau khi trận chiến tranh nổ ra.
Ngay khi cuộc đại chiến bắt đầu, những công ty dầu lửa của Anh, bao gồm Shell sẽ sáp nhập các chuyển động phân phối của mình thành Hội đồng Xăng dầu. Về bản chất, đó là hành động sinh sản sự chọn lọc quốc gia. Việc này được tiến hành gấp rút và không vấp bắt buộc sự bội phản đối nào. Các trạm bơm xăng đã có được sơn màu về tối và thành phầm được cung cấp dưới một uy tín duy duy nhất là Pool. Các công ty dầu mỏ vẫn tiếp tục điều hành hoạt động kinh doanh này, tuy vậy giờ đây, họ buộc phải tuân theo sự kiểm soát của quốc gia. Sau đó, cuộc chiến dầu lửa của anh đã thoát ra khỏi tòa nhà Shell-Mex trên đường Strand làm việc London, ngay bên dưới Khách sạn Savoy. (Trụ sở của Shell được đưa tới một các đại lý thể thao của bạn ở nước ngoài vi London). Cuối cùng, mặt đường lối phổ biến của cơ quan chính phủ Anh được để trong một cơ quan call là bộ dầu lửa.
Những vấn đề mà vương quốc anh phải đối mặt hiện hữu mọi toàn cầu. Nước này phải phê chuẩn rằng, một nước Đức đã ký kết kết hiệp ước new với Liên Xô hoàn toàn có thể có được nguồn cung cấp dầu dồi dào từ Nga, trong khi những nguồn cung dầu của nước anh từ vùng Viễn Đông có khả năng sẽ bị cắt nếu Nhật xâm lăng Đông nam Á. Sát hơn, nước Đức còn rất có thể tiếp cận với mối cung cấp tài nguyên dầu lửa dồi dào và tiện lợi của Rumani. Vài ba tháng sau thời điểm chiến tranh bắt đầu, trước lúc Pháp bị Đức đánh bại, vào nỗ lực nhằm mục tiêu lặp lại hồ hết gì đã được tiến hành trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, chính phủ những nước Anh với Pháp sẽ cùng ý kiến đề nghị trả Rumani 60 triệu đô-la để phá hủy các khu vực sản xuất dầu của nước này khiến cho quân Đức ko thể dành được nguồn cung ứng này. Nhưng phía 2 bên không thể thống độc nhất được một mức ngân sách nào và thỏa thuận hợp tác không khi nào được ký. Đúng như các nước này đang lo ngại, dầu của Rumani đã rơi vào cảnh tay quân Đức. Quá trình phá hủy được dành lại cho những máy bay ném bom của quân Đồng minh hơi lâu sau đó trong thời hạn chiến tranh.
Ở Anh, những sự việc thiết thực về nguồn cung dầu phải được giải quyết và xử lý nhanh chóng. Việc chia chế độ được áp dụng gần như ngay lập tức lập tức. "Định mức cơ bản" dành cho những người dùng ôtô thuở đầu được ấn định là 800 dặm từng năm. Dần dần dần, định nút này bị giảm sút cùng với yêu cầu dầu cho mục tiêu quân sự tạo thêm và những kho dự trữ thu hẹp. Cuối cùng, tất cả định nấc bị xóa bỏ. Tổ chức chính quyền muốn xe khá của các gia đình được cất trong gara rộng là điều khiển xe trên đường. Kết quả là, con số xe đánh đấm được thực hiện tăng thốt nhiên biến.
Nước Anh sẽ phải làm những gì với nguồn cung ứng dầu nếu nước này bị xâm lược? Đây là một trong những khả năng rất có thể xảy ra trong số những ngày u ám của năm 1940, sau thời điểm quân team Đức Quốc xã đã tràn qua Đông Âu và chỉ chiếm đóng bờ biển lớn Manche trên đất Pháp. Quân Đức đã chiếm giữ các kho dầu của Pháp và với chiến lợi phẩm này chúng tất cả đủ khả năng bảo trì đà tiến quân. Một chiến lợi phẩm giống như đoạt được từ bỏ nguồn cung cấp dầu của anh ấy sẽ vào vai trò then chốt so với thành công hoặc thua trận của cuộc tiến công xuyên biển cả Manche của vạc xít Đức. Bởi vì đó, những kế hoạch phá hủy ngay lập tức kho lưu trữ dầu của nước anh trong trường phù hợp nước này bị tấn công đã được đưa ra tại Tòa bên Shell-Mex. Trong khi đó, những trạm xăng phiên bản xứ thuận tiện và ko được bảo đảm dường như quá thuận tiện đối với quân vạc xít Đức bởi vì là vị trí chúng rất có thể dễ dàng lấy nhiên liệu. Vì vì sao này, khoảng 17.000 trạm cung cấp xăng ở phía đông và đông nam giới của nước Anh đã bị đóng cửa nhanh chóng. Bài toán bán và cung ứng xăng được triệu tập tại khoảng 2.000 trạm có thể được đảm bảo tốt hơn, và trong ngôi trường hợp bắt buộc thiết, có thể thiêu diệt để kẻ thù không thể lấy được nhiên liệu.
| Tòa đơn vị trụ sở của Shell-Mex sinh hoạt London |
Ông vua dầu lửa: Cuộc huy động nguồn cung cấp của Mỹ
Đối cùng với quân Anh, làm gắng nào để tiếp tế cho trận đánh tranh là 1 trong những mối lo lớn. Chiến tranh nổ ra đồng nghĩa tương quan với lượng tiêu hao dầu của anh ý sẽ bự hơn tương đối nhiều và địa điểm duy tuyệt nhất để trông đợi là nước Mỹ, nước nhà chiếm tới sát 2/3 tổng sản lượng dầu của thay giới. Đối với những quan chức chính phủ Anh và phần đa người làm việc trong ngành công nghiệp dầu mỏ tại tòa bên Shell-Mex, tất cả hai câu hỏi lớn độc nhất vô nhị được đưa ra là: Liệu sẽ sở hữu dầu giỏi không? với liệu một nước Anh không có đủ tiền hoàn toàn có thể mua được dầu không? Câu vấn đáp cho những thắc mắc này lẽ ra rất có thể được kiếm tìm thấy sống Washington.
Tháng 12 năm 1940, sau khi trúng cử tổng thống lần thiết bị ba, Franklin Roosevelt tuyên tía rằng, nước mỹ là "kho vũ trang của nền dân chủ." tháng 3 năm 1941, Lend Lease được ra đời để giải quyết vấn đề tài chính. Theo phong cách nói của Roosevelt, vụ việc này là "ký hiệu đồng đô-la lố bịch" và là một trong những cản trở so với việc Mỹ cung cấp dầu mang lại Anh. Dầu của Mỹ nằm trong những những máy được "cho vay" mà lại việc hoàn lại sẽ được tiến hành vào một thời hạn không xác định trong tương lai. Nguyên tắc trung lập hạn chế năng lực vận chuyển dầu tới nước Anh dần dần được nới lỏng. Mùa xuân năm 1941, khi nguồn hỗ trợ dầu ngơi nghỉ Anh bước đầu giảm mạnh, 50 tàu chở dầu của Mỹ đã đưa từ cung ứng dầu mang lại bờ đại dương phía đông của Mỹ sang những tàu khác chở quý phái Anh. Vì đó, mang đến cuối mùa xuân năm 1941, quá trình quan trọng sẽ được thực hiện để kết nối hệ thống cung ứng dầu lửa của anh và Mỹ, nước Mỹ sẵn sàng chuẩn bị tiếp nhiên liệu mang lại vị trí cô lập của nước Anh. Thật ra, quốc gia mỹ có quá dầu, sản lượng dầu dư thừa từng ngày của nước này vào khoảng một triệu thùng. Số lượng này tương đương với 30% của 3,7 triệu thùng dầu cơ mà nước Mỹ có thể sản xuất từng ngày. Đó là kết quả của khối hệ thống phân phân tách theo xác suất liên bang − liên bang được tùy chỉnh cấu hình năm 1930, sản lượng dư thừa này hóa ra lại là 1 trong nguồn dự trữ an ninh vô giá, một mối cung cấp dầu chiến lược rất là quan trọng. Nếu không có nó, chắc rằng diễn đổi mới của Chiến tranh nhân loại thứ hai sẽ khác đi.
Tháng 5 năm 1941, ngay lập tức sau khi chào làng "tình trạng khẩn cấp non sông không giới hạn" tuy vậy khi đó Mỹ vẫn chưa tham chiến, Roosevelt chỉ định bộ trưởng liên nghành Nội vụ Harold Ickes kiêm thêm chức Điều phối viên dầu lửa cho cỗ Quốc phòng. Sự bổ nhiệm này một đợt tiếp nhữa đưa "lão hà tiện" trở thành bạn đứng đầu ngành công nghiệp khí đốt của Mỹ cùng trở nên danh tiếng với biệt danh Vua khí đốt của nước này. Nhiệm vụ thứ nhất của Ickes là kiểm soát và điều chỉnh lại mối quan hệ giữa tổ chức chính quyền Tổng thống Roosevelt với ngành công nghiệp dầu lửa. Năm 1933, cơ chế kinh tế − làng hội new của Roosevelt chủ trương cung cấp ngành công nghiệp khí đốt đang chìm ngập trong dầu từ Đông Texas. Mặc dù nhiên, mang đến nửa cuối trong năm 1930, "tình trạng độc quyền" trong nghề công nghiệp này càng ngày càng bị chỉ trích những hơn.
Năm 1940, cỗ Tư pháp Mỹ đã tiến hành vụ kiện chống độc quyền đối với Viện dầu lửa Mỹ, 22 doanh nghiệp dầu mỏ lớn và 345 doanh nghiệp dầu mỏ nhỏ. Những công ty và tổ chức này bị buộc tội tất cả những phạm luật trên phần đa khía cạnh trong hoạt động kinh doanh. Một thay thay đổi đã cho cùng với chứng trạng khẩn cấp nước nhà và trận đánh đã cận kề. Sau này, Roosevelt giải thích, chế độ kinh tế xã hội bắt đầu đã cũ kỹ và phải cần tới một chế độ mới mẻ hơn, chế độ chiến chiến hạ trong chiến tranh. Theo cơ chế kinh tế xã hội mới, size và quy mô, chuyển động thống nhất, sự tự tin, tài năng huy đụng vốn và technology của nhóm những tập đoàn lớn dầu mỏ bậc nhất bị đến là không lành mạnh và quan yếu chấp nhập được. Mặc dù nhiên, theo chính sách chiến chiến thắng trong chiến tranh, phần đa yếu tố này đó là liều thuốc cấp bách giúp huy động nguồn lực mang lại cuộc chiến.
Ickes cũng phải đi đầu trong bài toán xoay chuyển một ngành công nghiệp luôn đối mặt với cảnh dư thừa thành một ngành có tác dụng tối nhiều hóa sản lượng và ngăn ngừa tình trạng thiếu hụt thốn. Nhiệm vụ này nên được triển khai trong sự nghi ngại của công bọn chúng rằng chứng trạng thiếu dầu hoàn toàn có thể xảy ra. đồng thời đó, nghành nghề dịch vụ dầu lửa trên Mỹ, một ngành công nghiệp không chủ yếu thống bị chia tách bởi sự tuyên chiến và cạnh tranh gay gắt với nỗi ngờ vực giữa các tập đoàn lớn, các nhà sản xuất độc lập, các nhà thanh lọc dầu và các công ty tiếp thị, rất cần được được hợp độc nhất trên thực tiễn cho mặc dù không xác định hợp thành một đội nhóm chức lớn tưởng dưới sự chỉ đạo của cơ quan chỉ đạo của chính phủ và được huy động cho trận chiến tranh. Việc này được thực hiện gấp rút và tác dụng ở Anh, nơi vấn đề chia định mức dầu đang được đồng ý mà gần như không có lời than vãn nào. Nhưng mẩu chuyện ở Mỹ thì khác.
| Harold Ickes (thứ tía từ đề nghị sang) |
Harold Ickes đã bắt đầu công bài toán với một trở hổ hang lớn: ngành công nghiệp dầu lửa không ưa gì ông. Tuy vậy ủng hộ ngành công nghiệp dầu mỏ năm 1933, nhưng lại sau đó, Ickes lại phê phán ngành này. Ông đã lôi kéo chính đậy liên bang cai quản chặt chẽ hơn hoạt động và lợi nhuận của ngành công nghiệp dầu lửa, thậm chí còn tồn tại ý tưởng quốc hữu hóa ngành này. Những công ty dầu mỏ đã đâm đối kháng kiện cá nhân Ickes. Trong suốt thời kỳ Đại mập hoảng, theo lệnh của Ickes, các công ty này sẽ góp vốn để sở hữ hết lượng xăng "báo hiệu sự nguy cấp". Năm 1936, sau khoản thời gian Tòa án về tối cao Mỹ xóa bỏ hiệu lực của Đạo luật hồi sinh công nghiệp non sông mà Ickes đã hành động theo, bộ Tư pháp chấp nhận buộc tội các công ty này về bài toán góp vốn nói trên. Sau đó, Ickes không thể lên giờ đồng hồ về việc ông đã tương tác chương trình này cùng cảm thấy thoải mái và dễ chịu vì chưa hẳn đến phiên tòa tổ chức triển khai ở Wisconsin để triển khai chứng mang lại vai trò của mình. Việc những công ty trên bị kết án khiến cho họ trở cần khôn ngoan hơn khi thao tác làm việc với Ickes sau này. Thật ra, sau khi Ickes được chỉ định làm Điều phối viên dầu lửa, tờ Oil Weekly đang xuất bạn dạng phụ trương lưu ý rằng sắp diễn ra "cách quản lý trái khoáy và hoàn toàn có thể là sự hòn đảo lộn tất yêu chấp nhận" vì "một người không tồn tại phẩm hóa học hay khả năng cụ thể nào để gánh vác quá trình này". Ickes đã cho biết thêm điều ngược lại. Ngay từ đầu, ông trình bày thái độ sẵn sàng làm việc sát sao và thực tiễn với ngành công nghiệp dầu lửa. Ông chọn Ralph Davies, một chuyên viên marketing của người sử dụng Standard sống California, đồng thời là người có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này có tác dụng phó của mình. Sau đó, ông hoàng dầu này đã thành công trong việc hóa giải sự thù hằn với hợp tác tác dụng để vận tải ngành công nghiệp rất quan trọng đặc biệt này.
Thử thách trước biển cả: trận Atlantic
Mắt xích dễ bị tổn thương duy nhất trong chuỗi cung ứng giữa Mỹ với một nước anh đang bị bao vây là tuyến phố biển ngang Đại Tây Dương mà các tàu chở dầu phải vượt qua. Đây là địa điểm mà quân Đức có cơ hội kiềm chế kỹ năng quân sự của quân Anh rồi đến những lực lượng của Mỹ làm việc Bắc châu Phi và châu Âu, cũng như bộ máy chiến tranh của Nga, một cỗ máy mà so với nó, dầu của Mỹ chẳng mấy chốc sẽ có ý nghĩa sâu sắc sống còn. Tổng bốn lệnh hải quân Erich Raeder của Đức thừa nhận định: "Cuộc chiến kinh tế càng ra mắt ác liệt bao nhiêu thì sẽ càng sớm có tác dụng và chiến tranh sẽ càng dứt sớm bấy nhiêu". Sản phẩm vũ khí này là tàu lặn của quân Đức và bạn ta gấp rút nhận thấy kĩ năng phá hoại hoạt động vận tải trên biển của nó. Đầu năm 1941, tàu ngầm của quân Đức đang vận động theo từng team đã tăng mạnh chiến nhờn này và kim chỉ nam được ưa thích là các tàu chở dầu.
Những cuộc tấn công này mang lại thành công to và là nỗi ghê đảm so với quân Anh. Lượng dầu bị thiệt sợ hãi không xong xuôi tăng lên trong tương quan với kho dự trữ dầu của vương quốc anh đang hằng ngày một hết sạch và nhu cầu hằng ngày một tăng của trận chiến tranh. Trận đấu này đã chuyển Churchill mang lại tận thuộc của nỗi thất vọng. Ông nói: "Tôi khôn xiết sẵn lòng đánh đổi mối gian nan vô hạn và không xác minh được mô tả bởi những biểu đồ, mặt đường cong với thống kê này đem một cuộc tiến công toàn diện." mon 3 năm 1944, ông nhấn xét những cuộc tấn công vào tàu chở dầu như thể "đám mây mờ ám nhất mà chúng tôi phải đối mặt." Churchill biết rõ những gì đã trong cơn gian truân giữa cuộc chiến im lặng, xa xôi trên Đại Tây Dương và hiểu đúng bản chất nước Anh sẽ không còn thể win nổi trong cuộc chiến này nếu không có sự giúp sức của nước Mỹ.
"Thật sự là một trong những cú sốc… tận cùng của việc nghiêm trọng." Đó là những gì mà Ralph Davies, người phó của Harold Ickes, thông tin cho ông về tình hình cung cấp dầu đã trong cơn nghiêm trọng của nước Anh trong tháng 7 năm 1941. Dự trữ xăng cần sử dụng cho ôtô chỉ từ đủ trong 5 tuần và nhiên liệu dự trữ cho hải quân Hoàng gia cũng chỉ đủ sử dụng trong 2 mon trong khi khối lượng dự trữ đủ dùng trong 7 tháng đã được xem là mức bình yên tối thiểu. Ickes bị thuyết phục rằng buộc phải làm toàn bộ những gì có thể để giúp vương quốc anh theo đuổi cuộc chiến tranh. Bớt lượng tiêu hao dầu tại quanh vùng bờ đại dương phía đông đang có tính năng vì như vậy, những tàu chở dầu rất có thể vận gửi nhiên liệu sang Anh. Ickes sẽ huy động những đoàn xe ray chở dầu của Mỹ gửi dầu đến quanh vùng bờ hải dương phía đông. Cùng với những công ty dầu mỏ, ông phát hễ một chiến dịch tự nguyện tiết kiệm ngân sách xăng dầu lớn.
Trong chiến dịch này, phần lớn tờ khẩu hiệu gồm nội dung: "Tôi sử dụng tiết kiệm 1/3 lượng xăng" đã được phát cần dán lên kính chắn gió xe cộ ôtô. Ickes yêu cầu những trạm dịch vụ đóng cửa vào thời gian 7 giờ buổi tối và không open trở lại trước 7 tiếng sáng. Ông cũng cho triển khai trở lại đa số "Ngày công ty nhật không xăng" như thời Chiến tranh nhân loại thứ nhất. Thậm chí, ông còn nỗ lực cố gắng áp dụng chương trình dùng chung xe tương đối trong bộ Nội vụ để triển khai mô hình cho tất cả nước. (Luôn có những suy nghĩ của một đơn vị cải cách, ông nhận biết một tác dụng phụ rất có mức giá trị cùng đã ghi lại trong nhật ký: "Chúng ta bao gồm thể nâng cao tình hình đỗ xe pháo nói thông thường ở Washington"). Tuy nhiên, chương trình tiết kiệm ngân sách tự nguyện này đã đại bại và Ickes xoay sang phía các công ty, yêu mong họ cắt sút 10% − 15% lượng cung ứng cho các trạm chào bán xăng.
Xem thêm: Du Lịch Trung Quốc Ngắm Biển Lá Vàng Từ Cây Rẻ Quạt Vàng Từ Cây Rẻ Quạt 1
Có một điều mà Ickes đang không làm và không thể làm, kia là phân tích và lý giải lý vì thật sự của chiến dịch tiết kiệm chi phí xăng dầu. Đó là những ảnh hưởng tai hại vì tàu ngầm của quân Đức gây ra ở Đại Tây Dương và tình trạng nguồn cung dầu tệ hại của nước Anh. Ông lo lắng việc công bố những tin tức nghiêm trọng này sẽ đồng nghĩa với việc cung cấp một thông tin tình báo quan trọng cho Đức Quốc xã. Ông cũng không muốn khiến những tín đồ theo công ty nghĩa biệt lập ở Mỹ nổi giận bởi đó là một việc có tác dụng không yêu cầu thiết. Vì chưng đó, tổng thể chiến dịch tiết kiệm chi phí xăng dầu đã gây ra một làn sóng làm phản đối mạnh bạo mẽ.
Từ các nhà cung ứng dầu độc lập có sức khỏe chính trị sinh hoạt Texas bị tước mất quyền tiếp cận các tàu chở dầu đến các công ty thanh lọc và cung cấp dầu ở khu vực phía đông bắt buộc trả giá cả cao hơn nhiều cho việc vận chuyển bởi tàu hỏa các kịch liệt chỉ trích chiến dịch này. Quốc hội bang New Jersey đang thông qua 1 nghị quyết lên án nỗ lực tiết kiệm ngân sách nhiên liệu bên trên với nguyên nhân nỗ lực này khiến ra mối đe dọa đối với vận động đánh bắt cá và các khu nghỉ mát mùa hè của bang này. Những tờ báo béo gọi tình hình khi đó là "sự thiếu hụt giả tạo". Những người dân Mỹ sử dụng ôtô thoải mái cũng kháng đối lại chiến dịch trên mọi khi nghĩ tới vấn đề họ thậm chí là phải trường đoản cú nguyện giảm giảm việc đi lại bằng phương tiện đi lại này.
Để cản lại mối uy hà hiếp của tàu lặn Đức, nước mỹ đã bức tốc hoạt cồn tuần tra trên biển Đại Tây Dương và thành lập các căn cứ ở Newfoundland, Greenland, Iceland với Bermuda. Cùng lúc, quân Anh phá được mật mã của thủy quân Đức nên rất có thể đưa các đoàn tàu hộ tống vào những đường tránh. Cùng rất với nhu yếu dầu sút xuống, Lend Lease được thành lập và hoạt động và 50 tàu chở dầu được chuyển giao, phần đông yếu tố này giúp bớt áp lực, ít nhất là tạm bợ thời, so với nước Anh. Mặc dù nhiên, côn trùng hiểm nguy to hơn nhiều so với đều gì mà đa số mọi người được biết. Theo lịch sử dân tộc chính thức của lực lượng tình báo Anh, "chỉ một chút nữa thì chiến dịch chống lại tàu ngầm của quân Đức đang không thể nhập vai trò quyết định trong năm 1941."
Đến ngày thu năm đó, thực trạng cung dầu trên bờ đại dương phía đông của nước mỹ đã được cải thiện đáng kể. Trong khi đó, áp lực nặng nề về khí đốt của Anh cũng khá được tạm thời giảm bớt và nước này vẫn trả lại phần lớn tàu chở dầu trước này được chuyển giao. Dường như, điều này chứng minh rằng triệu chứng thiếu dầu không thể xảy ra cùng Ickes nhận thấy ông hiện giờ đang bị cả giới báo chí truyền thông và Quốc hội bêu riếu. Một ủy ban điều tra đặc trưng của Quốc hội sẽ khẳng định vị bộ trưởng này đã bịa đề ra tình trạng thiếu hụt dầu.
Các trạm xăng lại đặt các biển hiệu quảng cáo cho thấy họ rất đầy đủ xăng, thúc giục mọi fan đến "đổ đầy nhiên liệu" và những người tiêu dùng ôtô nhanh chóng thực hiện vấn đề này. Ickes cảm thấy người ta đang biến trần ngọc thành một kẻ ngốc. Ông ngầm phàn nàn: "Tôi sẽ không ủng hộ việc đề ra các tinh giảm cho đến bao giờ người ta nhận ra sự thiếu thốn dầu. Anh không thể thuyết phục dân Mỹ tham gia vào một trong những chương trình cảnh báo để ngăn trước mối bắt nạt dọa." Ickes kết luận, giải pháp ngăn chặn, dù ít dù nhiều, phần đa là ý kiến chính trị tồi. Sau đó, ông quyết tâm không khi nào đi thừa xa trong sự việc dầu lửa nữa.
Mối ăn hiếp dọa thiếu vắng nguồn cung dầu lửa lại mở ra khi nước Đức tuyên bố cuộc chiến tranh với Mỹ trong tháng 11 năm 1941, tư ngày sau khi vụ Trân Châu Cảng xảy ra. Tức thì lập tức, tàu lặn Đức bắt đầu hoạt rượu cồn ở khu vực ven biển cả của Mỹ và gây ra những kết quả nghiêm trọng. Kim chỉ nam ưu tiên của chúng là những tàu chở dầu rất dễ dàng nhận diện nhờ mẫu mã khác biệt. Sau một cuộc họp Nội các hồi tháng 1 năm 1942, Ickes chú ý tổng thống rằng, tình trạng đắm tàu chở dầu quay trở lại ở Đại Tây Dương sẽ gây nên những áp lực mới đối với nguồn cung, nhất là ở khu vực Đông Bắc. Mặc dù nhiên, vẫn tốt nhất trước phần nhiều chỉ trích đổ xuống đầu mình sau chương trình tiết kiệm xăng dầu, Ickes kiên quyết phủ nhận thực hiện bất kỳ biện pháp ngăn chặn nào. Ông nói: "Xét tới những gì quyết liệt mà tôi nên gánh chịu đựng vào ngày thu năm ngoái vị đã dự báo kỹ năng xảy ra sự thiếu vắng dầu với nỗ lực nhằm mục tiêu ngăn chặn tình trạng đó, tôi không tồn tại ý định công khai bất kỳ điều gì cho tới khi nào dự báo này trở cần chắc chắn. Nếu chứng trạng thiếu dầu thiệt sự xảy ra, tôi có thể sẽ được lên trang đầu của những báo với đông đảo câu chuyện tuyệt vời và hoàn hảo nhất về đông đảo gì tôi vẫn làm bằng phương pháp chia định mức để giải quyết và xử lý sự thiếu hụt đó. Bản thân sự thiếu thốn hụt có thể được coi là ý Chúa trong những lúc tôi được ca tụng về kĩ năng nhìn xa trông rộng hèn cỏi của mình."
Gộp chung, số tàu chở dầu bị đắm vào 3 tháng đầu tiên của năm 1942 các gấp sát 4 lần so với số tàu được đóng góp mới. Nhịn nhường như, tàu ngầm Đức hoạt động mà không vấp yêu cầu sự phòng trả nào dọc toàn bộ bờ biển cả của nước Mỹ. Khi một trong các những con tàu trở về từ vùng biển của nước mỹ với các kết quả đánh đắm 8 tàu chở dầu, viên thuyền trưởng tín đồ Đức khoái chí viết vào nhật ký của chính mình rằng: "Đáng nuối tiếc là về tối qua chỉ gồm một tàu lặn Đức chứ chưa hẳn là đôi mươi tàu. Tôi chắn chắn rằng, nếu có trăng tròn tàu thì toàn bộ sẽ đều sở hữu khối phương châm để tiêu diệt."
Con số tàu bị đắm ngày càng tăng cao. Vào bức thư gửi cho Roosevelt thời điểm cuối tháng 4 năm 1942, Ickes viết: "Tình hình thiệt tồi tệ." Sự bội nghịch kháng thứ nhất của quân Mỹ trước cuộc tấn công của tàu ngầm Đức thật yếu ớt. Tàu chở dầu và các loại tàu khác được lệnh đề xuất đi sát bờ biển. Xung quanh ra, gần như tàu có thể đi vào những con kênh Cape Cod với Delaware-Chesapake được lời khuyên là đề xuất đi theo những nhỏ kênh này. Quốc gia mỹ đã lơ là cuộc chiến chống lại tàu ngầm Đức cùng không sẵn sàng cho trọng trách này. Bên trên bờ biển, những thành phố Mỹ thậm chí còn hỗ trợ tàu ngầm Đức tấn công đắm các tàu hàng thuận tiện hơn. Tại đều nơi này, đèn đóm được thắp sáng trưng vào đêm tối khiến bóng của các tàu chở dầu, mục tiêu săn lùng của tàu lặn Đức, càng dễ bị phân biệt hơn khi nào hết. Miami là thủ phạm tồi tệ duy nhất với 6 dặm chiều dài của mặt trận trên bãi biển của bang này thắp đầy đèn neon. Những chủ khách sạn cùng phòng dịch vụ thương mại ở trên đây nhất quyết không cho tắt rất nhiều ngọn đèn này với vì sao vẫn đã là mùa du lịch. Đâu kia dọc bờ biển, như ở tp Atlantic chẳng hạn, trong những lúc những đám đông đang ngắm nhìn bờ biển thì con đường chân trời tối đen trên biển bỗng nhiên loé sáng. Lại một tàu chở dầu nữa bị đánh.
Cuối cùng, một vài giải pháp cứu vãn tình thay đã được áp dụng. Các bóng đèn điện ngoài trời trên khoanh vùng bờ biển khơi phía đông đã làm được tắt đi. Không tính ra, quân nhân gác còn đi tuần để bảo đảm an toàn rằng đèn đóm vào nhà cũng khá được tắt hoặc tối thiểu là rèm cửa đã được hạ xuống.
Các phương án khác cũng rất được tiến hành để ngăn chặn lại sự phá hoại của tàu lặn Đức. Lực lượng bảo đảm an toàn được thành lập dọc bờ biển phía đông để những tàu chở dầu được bảo vệ ở mức độ dài hơn. Nhưng còn tồn tại một chắt lọc khác thậm chí còn còn xuất sắc hơn, đó là bớt thiểu lượng dầu yêu cầu chở bằng tàu biển. Tín đồ ta đã nghĩ tới bài toán xây dựng một đường ống cùng với quy mô chưa từng được thử nghiệm với chiều dài trước đó chưa từng được nghe nói đến, một đường ông kéo dãn dài từ Texas tới khoanh vùng bờ biển khơi phía Đông. Dầu vận động nhanh nệm với vận tốc 5 dặm/giờ sang một đường ống rõ ràng sẽ bình yên hơn những so cùng với được vận chuyển bằng những bé tàu đi lại trên biển và thấp hơn nhiều so cùng với được chở bằng các toa xe cộ ray. Ban đầu, vào ngày thu năm 1941, dự án công trình đường ống được đặt tên là Big Inch này bị không đồng ý vì lý do phải sử dụng quá nhiều sắt thép. Mặc dù nhiên, sau vụ Trân Châu Cảng và các vụ đắm tàu chở dầu tại lãnh hải của Mỹ, dự án công trình đã nhanh chóng được chấp nhận.
Cuối cùng, mon 8 năm 1942, Big Inch được khai công xây dựng và sau đó, ngành gây ra đã lập được đông đảo chiến công khác thường trong Chiến tranh quả đât thứ hai. Trước đó, trước đó chưa từng có một công trình nào được thiết kế như vậy. Những ngành xây đắp và vận tải dầu lửa đang được kêu gọi để tùy chỉnh cấu hình một mặt đường ống nhằm mục tiêu mục đích vận chuyển lượng dầu nhiều gấp 5 lần so với một mặt đường ống thông thường, kéo dãn dài suốt nửa chiều ngang của nước mỹ và đòi hỏi một con số lớn các thiết bị được thiết kế với mới. Trong vòng một năm rưỡi tính đến thời điểm cuối năm 1943, mặt đường ống Big Inch cùng với chiều dài 1.254 dặm đã vận chuyển một nửa tổng cân nặng dầu thô được mang lại bờ biển khơi phía đông. Trong những lúc đó, một mặt đường ống thậm chí còn còn nhiều năm hơn có tên là Little Inch cùng với chiều dài 1.475 dặm đã được xây dựng từ thời điểm tháng 4 năm 1943 mang đến tháng 3 năm 1944 để di chuyển xăng cùng các thành phầm lọc không giống từ phía tây-nam đến quanh vùng bờ đại dương phía đông. Ở thời điểm đầu năm 1942, bắt đầu chỉ có 4% của tổng lượng dầu được cung cấp đến bờ biển phía đông thông qua đường ống nhưng lại đến thời điểm cuối năm 1944, lúc cả Big Inch với Little Inch đã làm được xây dựng dứt và chuyển vào sử dụng, lượng dầu được vận chuyển bởi đường ống sở hữu tới 42%.
Tuy nhiên, đến ngày xuân năm 1942, việc xây dựng Big Inch vẫn chưa bước đầu và các biện pháp khác cản lại tàu ngầm Đức hầu hết không mang lại hiệu quả an ninh nào. Khía cạnh khác, quân Đồng minh phải đối mặt với một quân thù đầy quyết trung ương và lắm mưu mô là Đô đốc Karl Doenizt, viên chỉ đạo máu rét mướt của lực lượng tàu ngầm Đức. Đối cùng với hắn, hồ hết thứ trên đời hầu hết là trò nghịch bình đẳng. Doenizt ra lệnh cho những thủy thủ Đức: "Không được cứu vớt kẻ nào và không được đưa ai đi cùng". Theo hắn, phương châm chính của lực lượng hải quân Đức đang lớn mạnh là "phá hủy tàu bè của kẻ địch nhiều rộng số tàu bè nhưng mà tất cả quân thù của nước Đức gộp lại rất có thể đóng mới". Quân Đức cũng giành được hai lợi thế rất quan trọng đặc biệt khác. Chúng chuyển đổi mật mã khiến quân Anh không còn có thể đọc được biểu lộ của tàu ngầm Đức. Cùng lúc, chúng phá được mật mã điều khiển sự dịch rời của các tàu hộ tống Anh và Mỹ. Kết quả là, số lượng tàu bè của quân Đồng minh bị tiêu diệt lên cho tới mức phệ khiếp. Một đợt nữa, nỗi lo sợ lớn tuyệt nhất của quân Đồng minh lại chỉ ra trước mắt họ: mặt đường tiếp tế dầu vô cùng quan trọng cho nước anh từ Tây buôn bán cầu bị ngăn lại.
Trong nửa cuối của năm 1942, thậm chí cuộc chiến trên Đại Tây Dương còn trở nên nguy khốn hơn. Hải quân Đức có thêm những tàu ngầm mới được cải tiến và có kích thước lớn hơn. Những bé tàu này còn có thể chuyển động trên phạm vi rộng hơn, có công dụng lặn sâu hơn, được trang bị khối hệ thống liên lạc bức tốc và có công dụng đọc được những tín hiệu tàu hộ tống đã có được mật mã hóa của quân Anh. Ngoại trừ ra, Đô đốc Doenitz cho đưa vào sử dụng những tàu lặn tiếp tế to mang thương hiệu Milchjkuhs (Bò sữa) có nhiệm vụ cung ứng dầu diesel và thực phẩm cho các tàu ngầm chiến đấu. Thiệt hại trên biển khơi của quân Đồng minh cứ cố kỉnh tăng lên. Tháng này qua mon khác, bức tranh về tình hình cung cấp dầu của quân Anh từng ngày thêm tệ. Về phần mình, quốc gia mỹ đã thiệt sợ 1/4 lượng dầu vận tải trên biển trong thời gian 1942. Dự trữ dầu của nước anh đã ở bên dưới mức bình yên tối thiểu trong khi yêu cầu có xu hướng tăng mạnh do các yêu cầu ở khoanh vùng Bắc Phi và kỹ năng quân Đồng minh tiến vào châu Âu. Chế tạo đó, Stalin cũng yêu thương cầu có thêm các dầu.
Giữa mon 12, Churchill được thông báo rằng nhiên liệu mang lại tàu thủy chỉ từ đủ cần sử dụng trong 2 tháng ngoại trừ lượng dự trữ buổi tối thiểu cho trường hòa hợp khẩn cấp. Ông âu sầu nhận định: "Tình hình thật tồi tệ." các lực lượng Hải quân đã trở nên dàn mỏng manh để cụ gắng đảm bảo việc chở dầu xuyên Đại Tây Dương. Tháng 1, Churchill tránh Anh đến Casablanca. Ở đó, ông và các viên tham vấn trưởng của quân Anh gặp gỡ Roosevelt và các viên tư vấn trưởng Mỹ. Công ty đề chủ yếu của cuộc bàn luận này là một cuộc đổ xô lên đại lục châu Âu. Nhưng toàn bộ đều gật đầu một điểm được tướng tá Alan Broke, Tổng tham vấn trưởng quân đội Hoàng gia Anh tổng kết: "Việc thiếu thốn dầu là cái thòng lọng đối với mọi hoạt động tấn công lại quân địch và nếu bọn họ không thể phòng trả hiệu quả các hoạt động phá hoại của tàu lặn Đức, họ sẽ bắt buộc thắng trong cuộc chiến tranh này."
Mặc dù mục tiêu đánh bại lực lượng tàu ngầm của quân Đức là ưu tiên số 1 của quân Đồng minh trong năm 1943, tuy vậy tình hình thực tế cho biết không có dấu hiệu nâng cao nhanh chóng nào. Đến mùa xuân năm 1943, các kho dự trữ dầu của vương quốc anh đã xuống đến tầm thấp nhất. Tháng 3, với sự chống đỡ yếu ớt của quân Đồng minh, tàu ngầm Đức đã đánh đắm 108 tàu của quân Đồng minh. Số lượng tàu ngầm Đức bên trên Đại Tây Dương không ít tới nỗi trong khi việc tiến công chúng là không thể thực hiện được. Bộ thủy quân Anh nhấn định: " gần như trong trăng tròn ngày đầu của tháng 3 năm 1943, quân Đức đã giảm đứt sự liên lạc thân Đông phân phối cầu với Tây bán cầu."
Nhưng trong số những ngày cuối cùng của mon 3, mức độ mạnh tấn công của quân Đức giảm tốc khá nhanh chóng. Điều này là do phía quân Đồng minh vẫn phá được mật mã bắt đầu của tàu ngầm Đức và thành công xuất sắc trong vấn đề khóa mật mã tàu hộ vệ chở dầu. Bởi vì không bắt được dấu hiệu mật mã, quân Đức hình như không thấy được gì đang xảy ra trên biển. Cách tiếp theo, quân Anh cùng quân Mỹ đã bổ sung cho hạm đội áp tải năng lực phản công bao hàm các nhóm hỗ trợ được thiết kế đến tiến công tàu ngầm Đức. Quân Đồng minh tiếp tục cải thiện hệ thống radar và đồng thời chính thức đi vào sử dụng một loạt lắp thêm bay bắt đầu được thiết kế có khả năng yểm hộ vùng Thái tỉnh bình dương vốn trước đây không được ko quân bảo vệ.
Cuối cùng, cục diện cuộc chiến tranh cũng đã thay đổi nhanh chóng. Chỉ riêng trong thời điểm tháng 5 năm 1943, quân Đức bị thiệt sợ hãi tới 30% số tàu lặn đang quản lý và vận hành trên biển. Đô đốc Doenitz buộc phải báo cáo lên Hitler: "Chúng ta đang đối mặt với cuộc rủi ro lớn độc nhất vô nhị trong cuộc chiến tranh tàu ngầm do nhờ những thiết bị định vị mới, quân địch đã khiến chúng ta không thể hành động được và tạo ra những thiệt hại to lớn." Ngày 25 tháng 5, Doenitz ra lệnh cho các tàu ngầm Đức rút vào các khu vực bình an hơn. Khi đó, Doenitz cũng đã hủy một chiến dịch thực thi tàu ngầm sinh sống Bắc Đại Tây Dương tuy nhiên ông ta từ chối thông tin này. Hạm quân áp tải của quân Đồng minh chở dầu, hàng hóa và binh lính bây giờ có thể thừa qua Đại Tây Dương kha khá an toàn.
Sự phối hợp giữa ý tưởng sáng tạo kỹ thuật, tình báo, tổ chức triển khai và phương án mới cùng với việc kiên trì sau cuối cũng đảm bảo an toàn được loại lưu đưa dồi dào của dầu từ Mỹ mang đến Anh, với từ kia tới châu Âu và Liên Xô. Đường đi đang được chuẩn bị cho cuộc tấn công trên hai chiến trận vào pháo đài trang nghiêm châu Âu của Hitler. Sau 45 mon đầy rẫy đông đảo chết chóc cùng hiểm họa, trận chiến Thái bình dương đã kết thúc.
Khó khăn trong nước
Sự an toàn trong vận tải dầu lửa được xem như là tâm điểm của cuộc chiến trên biển, Harold Ickes cũng tích cực cố gắng nâng cấp sản lượng dầu tại Mỹ. Sức khỏe của Harold được tăng thêm khi ông được thăng chức trường đoản cú Điều phối viên dầu lửa lên người có quyền lực cao Cục dầu mỏ chiến tranh. Vày vẫn liên tục kiêm nhiệm chức vụ bộ trưởng Nội vụ, "lão hà tiện" giờ đây nắm giữ lại một quyền lực tối cao lớn chưa từng thấy. Mặc dù nhiên, quyền lực đó còn xa mới đạt tới tuyệt đối vì khoảng tầm 40 ban ngành liên bang khác cũng có tiếng nói so với ngành công nghiệp dầu lửa. Cục dầu lửa cuộc chiến tranh của Ickes phải đấu tranh liên tục với một vài trong những những cơ sở này và cụ thể là Ủy ban cung ứng chiến tranh, Cơ quan phân chia thép và các vật liệu khác, Ban cai quản giá, Cục chi tiêu và Cơ quan cai quản vận tải hải dương chịu trách nhiệm kiểm soát điều hành tàu chở dầu. Ickes thường xuyên kêu gọi Roosevelt bịt miệng những quan chức cao cấp là kẻ thù của ông trong những cơ quan thời chiến khác và tăng thêm quyền lực tối cao cho phiên bản thân mình.
Ickes còn gặp khó khăn bởi vì quân team Mỹ tỏ ra bất bắt tay hợp tác trong việc share thông tin cụ thể về nhu cầu dự kiến của mình với cơ quan của ông. Những người Anh phụ trách theo dõi và report sự bất hợp tác ký kết này về London không còn sức không thể tinh được và cạnh tranh hiểu về điều này. Nhưng cốt lõi của vụ việc rất đối chọi giản, quân team Mỹ không tin tưởng tưởng các cơ quan liêu dân sự có thể giữ kín các nhu yếu dự loài kiến này nhằm rồi từ kia can thiệp vào chiến lược của họ. Đứng thân cuộc xung bỗng này, Ickes chú ý vào ngành công nghiệp dầu mỏ của vương quốc anh ghen tị. Ông giải thích: "Trong bất kỳ vấn đề làm sao về dầu lửa, chính phủ nước nhà Anh là 1 khối thống nhất, cả Nghị viện, cơ sở quản lý, các công ty dầu mỏ và giới báo chí. Ở trên đây thì ngược lại, bạn ta cản trở cho nhau và không còn có sự đoàn kết. Bạn Anh biết điều này, họ thiết yếu không biết. Thời gian nào Quốc hội cũng điều tra."
Bất chấp số đông trở ngại ngùng này, cục dầu lửa cuộc chiến tranh đã dần tùy chỉnh được quy mô hợp tác công dụng giữa chính phủ nước nhà và ngành công nghiệp dầu lửa. Phòng ban này cũng xin cỗ Tư pháp miễn trừ phòng độc quyền, kia là điều kiện có ý nghĩa sống còn để các công ty dầu đàm phán với nhau với phối hợp hoạt động cũng như thực hiện chung các nguồn cung. Vẫn đang tiến hành vụ kiện phòng lại các công ty lớn, cỗ Tư pháp không thích miễn trừ chống độc quyền. Tuy nhiên, bên dưới áp lực ở trong nhà Trắng, cơ sở này cuối cùng cũng chấp thuận. Khoảng 3/4 các chuyên gia kỹ thuật với nhà quản lý của cục dầu lửa cuộc chiến tranh đã thiệt sự rời ra khỏi ngành công nghiệp dầu lửa và vấn đề này tạo ra làn sóng chỉ trích lớn đối với Ickes. Tuy nhiên, ông khẳng định rằng rất cần phải có những người dân đủ năng lực, phát âm được cách thức vận hành ngành công nghiệp này. Cục dầu lửa chiến tranh được những ủy ban tổ quốc và khoanh vùng bảo vệ, gồm các phần tử được tổ chức triển khai theo chức năng (sản xuất dầu, thanh lọc dầu, v.v…) và cũng bao hàm các nhà quản lý, các quan chức trong nghề công nghiệp dầu lửa. Nhờ vậy, có một khối hệ thống liên lạc hai chiều mà thông qua đó các hoạt động vui chơi của ngành công nghiệp dầu mỏ được lãnh đạo và giám sát.
Nhìn chung, nhiệm vụ của cục dầu lửa chiến tranh giành được sự ủng hộ rộng rãi trên cơ sở nhận thức về tầm quan trọng của dầu đối với cuộc chiến tranh ngày càng phức tạp. Mặc dù vậy, tổng thể hệ thống hỗ trợ vẫn liên tiếp ở trong triệu chứng thiếu dầu cao điểm. Có lúc giữa mùa đông, tháng một năm 1944, mối cung cấp dầu hỗ trợ cho thành phố new york chỉ đủ sử dụng trong 2 ngày. Tuy nhiên, vào mỗi thời gian như vậy, sự thiếu vắng trên diện rộng vẫn được ngăn ngừa thông qua hành động và sự điều phối lão luyện của viên dầu lửa chiến tranh. Rủi ro nguồn cung dầu lửa rất lớn ở Mỹ chưa khi nào xảy ra càng cho biết cơ quan lại này đã nỗ lực cố gắng nhiều ra sao.
Tất nhiên, chìa khóa thành công xuất sắc của hệ thống là sự dồi dào và kĩ năng sẵn sàng đáp ứng của những mỏ dầu nghỉ ngơi Mỹ. Khi quốc gia mỹ tham chiến cùng với một năng lực sản xuất dự trữ lớn, ko ai hoàn toàn có thể biết có thể liệu nhu cầu dầu đến các chuyển động quân sự sẽ tăng dần đều đến đâu với liệu cuộc chiến tranh sẽ kéo dài đến lúc nào. Rộng nữa, khiếp sợ ngày càng gia tăng về mối cung cấp tài nguyên dầu mỏ của Mỹ. Không có chỗ cho sự tự mãn hoặc thậm chí là cả sự trường đoản cú tin. Bởi đó, cục dầu lửa chiến tranh đã cố gắng tăng sản lượng cũng như duy trì và mở rộng năng lượng sản xuất. Cơ quan này đã thực hiện quyền lực của chính mình để không đồng ý hoặc đồng ý phân bổ các thiết bị khoan dầu nhằm buộc các công ty phải áp dụng các phương thức kỹ thuật tiên tiến và phát triển của ngành dầu lửa. Viên dầu lửa cuộc chiến tranh cũng đấu tranh để bảo đảm rằng các công ty thăm dò hoàn toàn có thể khấu trừ giá thành khoan dò xét vào những khoản đóng góp thuế mà người ta phải trả. Đây là một trong biện pháp nhằm mục tiêu khuyến khích chuyển động thăm dò các hơn.
Tuy nhiên, trận chiến đấu lớn nhất của cục dầu lửa cuộc chiến tranh trên phương diện trận tiếp tế là thuyết phục Ban cai quản giá đội giá dầu để khuyến khích hoạt động thăm dò với sản xuất. Trên chiến trường này, cơ sở của Ickes chỉ giành được một thành công xuất sắc giới hạn. Đó là giá chỉ dầu nặng của California được tăng lên nhằm thúc đẩy vận động khai thác loại dầu này để thỏa mãn nhu cầu nhu cầu của hải quân Mỹ ở tỉnh thái bình Dương. Giá của dầu từ những giếng bao gồm sản lượng ít hơn 10 thùng từng ngày cũng rất được tăng lên. Tuy nhiên, do lo lắng lạm phát, Ban quản lý giá khước từ những nỗ lực chính của Ickes nhằm mục đích tăng giá tất cả loại dầu thêm 25 xu từ mức ngân sách trần chấp thuận là 1,19 đô-la. Như dự kiến, cuộc tranh đấu toàn vẹn về vấn đề ngân sách đã tạo ra sự bất đồng sâu sắc giữa ngành công nghiệp dầu lửa cùng Ban cai quản giá. Theo bình luận của một người phát ngôn trong ngành này, Ban quản lý giá giống hệt như một "tổ chức cộng sản".
| Xe chở dầu của Royal Dutch Shell 1920s |
Dù tín đồ ta gồm phàn nàn thế nào, thành tích toàn diện và tổng thể của nghành nghề sản xuất dầu tại Mỹ vẫn hết sức ấn tượng, tăng trường đoản cú 3,7 triệu thùng/ngày trong thời điểm 1940 lên tới mức 4,7 triệu thùng/ngày trong năm 1945, tăng 30%. Với năng lực sản xuất dư thừa được dự tính là 1 trong triệu thùng những năm 1940, đất nước mỹ về cơ bạn dạng sẽ phụ thuộc vào vào nguồn tài nguyên dầu lửa tất cả trữ lượng nhiều mẫu mã của mình. Mặc dù nhiên, trên đây lại là một nhiệm vụ khó khăn hơn dự kiến vày khi người công nhân tại những mỏ dầu mở van trên những giếng, họ hay phát hiển thị rằng năng lượng sản xuất thực tiễn thấp rộng so với những gì được xem toán. Kế bên ra, sản lượng của những giếng còn giảm đi theo quy luật pháp tự nhiên. Bởi đó, ngành công nghiệp khí đốt phải thao tác rất vất vả để tăng và sau đó là gia hạn sản lượng. Để đứng vững sản lượng, ngành công nghiệp này phải duy trì hoạt rượu cồn thăm dò tại mức độ cao. Gộp chung, nước mỹ và các đất nước đồng minh của nước này tiêu thụ gần 7 tỷ thùng dầu trong khoảng thời gian từ mon 12 năm 1941 đến tháng 8 năm 1945. Trong những đó, 6 tỷ thùng là do Mỹ sản xuất. Sản lượng dầu mỏ của Mỹ trong thời gian Chiến tranh trái đất thứ hai tương đương với trên 1/4 sản lượng dầu của nước này trong khoảng thời hạn từ lúc Đại tá Drake khoan giếng thăm dò mang lại năm 1941. Tuy nhiên, nếu nhu cầu của tổng thể quân Đồng minh so với dầu của Mỹ tăng vọt hơn, phía trên sẽ là 1 trong áp lực thiệt sự đối với nguồn cung sẵn có.
Chia định nút – thông sang 1 cửa phụ
Mặt không giống của nhiệm vụ cân bởi cung − ước dầu lửa trên Mỹ là vấn đề tiêu thụ, tại đó xẩy ra những cuộc xung đột chủ yếu trị phệ nhất. Nhiều nỗ lực đã được tiến hành để những ngành công nghiệp áp dụng dầu đưa sang cần sử dụng than. Những hộ gia đình sử dụng dầu nhằm sưởi được yêu ước giữ nhiệt độ trong nhà ở mức 18o C vào ban ngày và 13o C vào ban đêm. Phiên bản thân Tổng thống Roosevelt cũng rất quan tâm đến tiềm năng khí tự nhiên và thoải mái của nước Mỹ, lúc ấy còn không được sử dụng hợp lý. Trong lá thư giữ hộ Ickes năm 1942, ông viết: "Tôi ý muốn ông cử tín đồ xem xét kĩ năng sử dụng khí từ bỏ nhiên. Tôi theo thông tin được biết có một trong những mỏ sống phía tây và tây-nam trên thực tế không có dầu nhưng tất cả một lượng mập khí tự nhiên trong lòng đất. Lượng khí này còn chưa được sử dụng vì những mỏ này ở quá xa và để có khí từ bỏ nhiên hoàn toàn có thể phải thi công những hệ thống đường ống cho các xã hội lớn." mặc dù nhiên, xăng vẫn là trung tâm của sự bất đồng. Một vài người đã đặt ích lợi của mình sang một bên để bắt tay hợp tác vì sự quan trọng ở tầm đất nước trong câu hỏi giảm tiêu thụ xăng. Tín đồ ta không lúc nào quên tấm lòng cao tay của Bea Kyle, một phụ nữ dũng cảm làm việc tại khu dã ngoại công viên giải trí Palisades. Năm 1942, cô viết thư mang đến Ickes để biểu đạt công việc của mình: "Đầu tiên, tôi đổ xăng lên người. Sau đó, xăng được đổ lên khía cạnh nước trong chiếc bể di động của tôi. Tiếp theo, cả tôi và bể nước được châm lửa rồi tôi nhẩy vào bể nước đã bốc cháy." Cô hy vọng biết ý kiến chân thực của Ickes về vấn đề liệu cú khiêu vũ sâu 80m của cô gồm "đi ngược lại tác dụng quốc phòng" và cô gồm nên hoãn lại các bước này tính đến khi chiến tranh ngừng hay không.
Một trợ lý của Ickes đã viết giữ hộ lại cô các lời hữu ích: "Cô hoàn toàn có thể sử dụng ít xăng hơn một chút ít trong màn trình diễn của bản thân mình hoặc ít hơn một vài ba cú nhảy tương tự như mà không làm sút nhiều sức hấp dẫn của màn trình diễn. Có tác dụng như vậy, lượng xăng nhưng cô áp dụng trong định mức như được ý kiến đề xuất sẽ bớt xuống." tín đồ trợ lý viết thêm rằng: "Mối thân thiện thể hiện tại lòng yêu nước của cô ý được nhận xét cao."
Tuy nhiên, không có nhiều người có được quan tâm đến như Bea Kyle. áp dụng xăng đã trở thành một độc quyền quốc gia trong veo 3 thập kỷ trước đó và phần đông không bao gồm ai sẵn lòng từ bỏ yêu cầu này trừ phi bị cần làm như vậy. Vào ngày xuân năm 1942, biện pháp đầu tiên theo hướng đề nghị đã được thực hiện. áp dụng xăng mang đến đua ô-tô bị cấm hoàn toàn và trong thời điểm tháng 5, việc chia định mức vẫn được áp dụng tại khoanh vùng bờ biển phía đông. Để chia định mức, ban đầu, bạn ta áp dụng thẻ giống hệt như những chiếc vé ăn. Tại những trạm buôn bán xăng dầu, các thẻ này bị bấm lỗ. Sau đó, thẻ được thay thế sửa chữa bằng phiếu. Mặc dầu là vẻ ngoài nào, phương án chia định nút cũng vấp bắt buộc sự bội phản đối kịch liệt từ phần đông phía. Thống đốc bang Florida đã hotline điện đến Ickes và nài nỉ ông hoãn lệnh phân tách định mức nhằm không tác động đến việc thu hút khách du lịch. Dân chúng ở bờ biển khơi phía đông, vốn không thông thạo những vấn đề hậu buộc phải và vận tải đường bộ dầu lửa "biết chắn chắn chắn" là có rất nhiều dầu nơi đâu đó trên khu đất Mỹ. Cơ quan ban ngành Tổng thống Roosevelt ko muốn tiến hành việc chia định nấc dầu bên trên toàn quốc. Ở vùng phía tây rộng lớn, rất khó có đầy đủ phương tiện vận tải đường bộ để sửa chữa thay thế cho ôtô.
Cuối cùng, chính quyền Mỹ cũng đã tìm được một con đường để đi tới áp dụng vẻ ngoài chia định mức trên toàn quốc. Con đường này thông sang 1 cửa phụ, đó là cao su. Câu hỏi quân Nhật xâm lăng Đông Ấn cùng Malaysia đang làm bớt 90% lượng cao su thiên nhiên của các khu vực này xuất khẩu vào Mỹ trong những khi chương trình cao su tổng hòa hợp vừa mới ban đầu thực hiện, khiến cho nước Mỹ rơi vào hoàn cảnh tình trạng "đói cao su". Bằng cách chia định nấc xăng, bài toán đi lại bằng ôtô có khả năng sẽ bị hạn chế và yêu cầu dân sự đối với lốp xe hoàn toàn có thể giảm xuống. Nhờ vào vậy, lượng cao su thiên nhiên sẵn có sẽ tiến hành sử dụng mang đến lực lượng vũ trang. Nói bí quyết khác, dưới danh nghĩa cao su đặc mà xăng sẽ tiến hành chia định mức. Mặc dù nhiên, tuy vậy đã được ngụy trang, một động thái như vậy vẫn rất cần phải đạt được sự đồng thuận nghiêm túc. Vì chưng đó, Roosevelt đã chỉ định thành lập và h
