So sánh giá bán xe Yamaha Exciter 150 thái lan và Việt Nam: Động cơ được upgrade từ 135cc lên 150cc đưa về tốc độ với sự vận hành mạnh mẽ, tích hợp công nghệ phun xăng năng lượng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt công suất 11,3 kw cùng mô men xoắn đạt 13,8 Nm. Phụ tùng xe Exciter Thái xuất sắc hơn do các tiêu chuẩn đo lường chất lượng của Thái xuất sắc hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ làm mòn lâu hơn. Yamaha không thay đổi tên gọi Exciter 150 tại vương quốc nụ cười và việt nam với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, đen đỏ cùng xanh GP. Yamaha giữ nguyên tên gọi Exciter 150 tại đất nước xinh đẹp thái lan và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là white đỏ, black đỏ cùng xanh GP.Bạn vẫn xem: Exciter thái giá chỉ bao nhiêu

Yamaha NVX 2017, Janus 2017 cùng Yamaha Grande 2017 giá bán bao nhiêuĐánh giá Honda Vision 2017, AirBlade 2017 với Lead 2017

Xe Exciter 150 đất nước thái lan và Việt Nam

Xe Exciter thân quen với thanh niên Việt Nam, được coi là dòng xe số thể thao không còn xa lạ với thị phần các nước Đông phái mạnh Á, gồm chăng khác nhau ở thương hiệu gọi, Jupiter MX tại thị trường Indonesia, Spark tại xứ sở của những nụ cười thân thiện hay LC135 tại Malaysia.

Bạn đang xem: Exciter thái giá bao nhiêu


*

Riêng so với phiên phiên bản 150 phân khối khỏe khoắn này, Yamaha giữ nguyên tên gọi Exciter 150 tại xứ sở của những nụ cười thân thiện và nước ta với 3 màu sắc trẻ trung là trắng đỏ, đen đỏ và xanh GP.Chỉ khác nhau một số cụ thể phù tùng cho phù hợp với phụ tùng chế tạo tại Yamaha vương quốc nụ cười và Yamaha Việt Nam, các chi tiết cốt lõi vẫn chính là giống nhau, một số điểm khác nhau có thể nhận thấy như:

Về tem xe – phiên bạn dạng màu đỏ có sự khác nhau ở khía cạnh nạ xe, xe Exciter 150 Thái Lan xuất hiện nạ trước màu đen trong những khi xe Exciter 150 vn có màu sắc đỏPhiên phiên bản Thái gồm cần đạp trong khi phiên bản Việt đã các loại bỏ thành phần cần đấm đá nàyDo luật giao thông vận tải ở Thái quy định bật đèn xe ban ngày nên đèn trộn của xe Exciter 150 Thái buổi tối hơn, ít nóng hơn, quality chóa tốt hơn; trong khi đó tại vn chỉ áp dụng đèn lúc trời tối phải đèn xe hiệu suất mạnh hơn, sáng hơn. Theo đó, phiên phiên bản xe Thái không tồn tại điều chỉnh bật đèn phaPhụ tùng xe Exciter Thái tốt hơn do các tiêu chuẩn chỉnh đo lường quality của Thái tốt hơn đối với Việt Nam, bền hơn, độ bào mòn lâu hơn

Giá xe pháo Exiter 150 tại thái lan và Việt Nam

Tuy vậy, nếu đối chiếu về giá chỉ thì mẫu Exciter 150 Thái rẻ hơn so cùng với giá hiện tại ở Viêt Nam, khoảng 40 triệu đồng (62.000 bath). Trong khi, phiên phiên bản RC tại việt nam có giá bán 44,9 triệu đ và nút 45,5 triệu đồng cho phiên bạn dạng GP.v quanh đó động cơ mạnh khỏe 150 phân khối thì phiên bạn dạng mới của xe Exicter tất cả sự biến hóa hiện đại hơn so với những phiên bạn dạng đàn anh trước đó, cụm đồng hồ đeo tay hiển thị giao diện mới phối kết hợp giữa analog truyền thống cuội nguồn và hiển thị thông số điện tử hình trạng mới. Động cơ được tăng cấp từ 135cc lên 150cc đem về tốc độ cùng sự quản lý và vận hành mạnh mẽ, tích hợp technology phun xăng năng lượng điện tử giúp xe Exciter 150 đạt hiệu suất 11,3 kw và mô men xoắn đạt 13,8 Nm.

Đánh giá chỉ Yamaha Exciter 150

Chiếc Yamaha Exciter 150 bắt đầu được hãng xe Nhật reviews thị trường Việt hồi tháng 12/2014, đáp ứng nhu cầu áp dụng một mẫu xe số phong thái thể thao, xe cộ tay côn giá thấp cho nhóm đối tượng người tiêu dùng khách hàng nam thanh niên tuổi, đứng vững vị thế đứng vị trí số 1 trong phân khúc xe này.


*

Thiết kế mới lạ của Yamaha Exciter 150 lấy cảm giác từ các dòng xe thể dục thể thao phân khối lớn của hãng như R25, R6. Thuộc dòng xe nòng cốt của Yamaha tại Việt Nam, vì đó, các tiêu chí từ kiến thiết đến khả năng vận hành đều được nghiêng cứu tương xứng nhất với những người Việt, size xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng lớn x cao), trọng lượng xe pháo 115kg khi đầy đủ dầu cùng đầy bình xăng con, độ dài yên xe 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe cộ là 1.290mm.

Ở kiến thiết mặt nạ trước của xe, Yamaha sẽ vuốt kỹ lưỡng hơn mang lại đầu xe thêm sắc nét cá tính, cặp đèn định vị LED 8 bóng đó là điểm dìm của đầu xe, cặp đèn được kéo dãn dài và vuốt ngược lên trên, khi để đèn sáng vào đêm hôm cho cảm thấy như một đôi mắt đầy sắc cạnh và khỏe khoắn mẽ. Đặc biệt, lúc mở công tắc nguồn điện, đèn sẽ auto sáng, tính năng này còn có thể bắt gặp ở những dòng xe pháo phân khối lớn thời thượng hay xe pháo hơi.


*

Dàn áo của xe Exciter 150 có thiết kế dựa trên xúc cảm của mẫu sportbike với phần yếm lớn, nhiều chi tiết góc cạnh được vuốt nhọn. Mẫu xe trông gọn gàng hơn siêu nhiều, tăng độ lướt gió khi chạy cũng giống như hạn chế hư hư dàn áo xe khi chẳng may xảy ra va quệt. Đồng thời, đèn xi nhan trước được gắn thêm gọn lên phía trên dàn yếm xe.

Theo công ty đạo kiến thiết của mình, phần đuôi của xe Exciter 150 được vuốt vô cùng nhọn sau đây với các đèn hậu, một số loại đèn LED, cặp bánh sau bự cùng phần đại dương số được tách bóc rời ra khỏi đèn xi nhan càng làm mẫu xe tạo thêm tính nắm thao đúng kiểu sportbike phân khối lớn. Ống pô của Exciter 150 được reviews là khá tương đồng với ống bô của nakedbike FZ150i khi đã được gia công lớn hơn so cùng với phiên phiên bản Exciter 135 cũ, một số loại pô 3 khoang với vỏ bí quyết nhiệt bằng nhựa.

Công nghệ lốp ko xăm được thiết bị đầy đủ cho tất cả 2 bánh của xe, cặp lốp không săm 70/90 mang đến bánh trước và 120/70 đến bánh sau (thay đến lốp 100/70 của Exciter 135), thông số trên cho biết thêm Yamaha đã thâu tóm nhanh sở trường sử dụng bánh lớn của người tiêu dùng Việt. Lốp sau lớn hơn vừa đảm bảo an toàn khi xe quản lý và vận hành ở vận tốc cao, bám đường hơn vừa tăng tính thẩm mĩ cho một dòng xe số phong cách thể thao. Mặc dù nhiên, một phần vì xe Exciter vẫn chính là chiếc xe chạy phố mang lại giới trẻ, yêu cầu cặp lốp xe ở phía đằng trước 70/90 bảo đảm an toàn cho xe quản lý và vận hành nhẹ nhàng rộng khi giữ thông ở phố thị với vận tốc chậm, đặc biệt quan trọng trong lúc đường xe đông đúc.


*

Xe Yamaha Exciter 150 được trang bị bộ lazang 5 chấu kép tiến bộ đầy chất thể thao, tuy kích cỡ các thanh lazang khá nhỏ. Với 2 phanh đĩa thông số kỹ thuật cụ thể: đĩa phanh 2 lần bán kính 245mm cho bánh trước và đĩa phanh 2 lần bán kính 203mm mang đến bánh sau giúp xe phanh vững chắc lại dù đã lưu thông với tốc độ nhanh.

Tên hotline xe Exciter 150 biểu đạt xe sở hữu động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử điện tử và làm mát bởi dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cho công suất 15,4 mã lực tại dải tua thứ 8.500 rpm và momen xoắn cực to 13,8 Nm trên 7.000 rpm. Đặc biệt, động cơ của Exciter 150 là phiên bạn dạng được điều khiển từ đụng cơ FZ150i để hoàn toàn có thể vận hành tốt ở khung vận tốc chậm và trung bình.

Xem thêm: Cách Hấp Bằng Lò Vi Sóng Và Công Dụng Của Nó, 8 Cách Nấu Ăn Nhanh Gọn Bằng Lò Vi Sóng

Lưu ý là phiên bạn dạng xe Exciter 150 đã lược bỏ cần khởi hễ đạp chân, bài toán khởi đụng xe chỉ nhờ vào duy nhất bộ đề điện, vì chưng đó, việc kiểm tra và bảo trì ắc-quy, cỗ đề điện rất cần được lên lịch định kỳ, ví như bình điện cạn, đề không lên thì 100% là chúng ta phải dắt bộ.

Điểm cách tân nữa của xe Exciter 150 là đã tích hợp ổ khóa hợp lý “All in one” có tương đối đầy đủ khóa cốp, khóa cổ, khóa điện toàn bộ trong một. Bình yên và thuận tiện hơn khi Yamaha đã thi công nắp khóa tiêu giảm nước mưa cũng như bụi bặm gây oxi hóa, gỉ sét, hạn chế phần nào nạn bẻ khóa xe, trộm cắp ở mẫu xe này.

Khả năng quản lý & cảm hứng lái Exciter 150

Mọi chức năng và tăng cấp mới đến phiên bản 150 phân khối của Exciter quy đến cùng là thỏa mãn nhu cầu nhu cầu thực hiện của fan dùng, cũng giống như nâng trải nghiệm thực hiện xe lên một nút thang mới.

Khởi cồn máy xe, đồng hồ tua máy quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị rất đầy đủ trên khía cạnh đồng hồ, chuẩn bị cho vấn đề vận hành. Thao tác làm việc lần lượt bóp côn, mang đến nổ máy, vào số 1, dòng xe đang êm ái vận hành, số vào êm với nhẹ nhàng. Thuộc dòng xe chạy phố cho người trẻ tuổi nên tiếng máy lớn không phải là điều Yamaha áp dụng cho chủng loại xe này, tiếng xe trầm và ấm vừa thỏa mãn một trong những phần phong biện pháp thể thao, vừa không làm cho ồn khi quản lý và vận hành trong phố thị.


*

Nhờ vào ưu thế cơ cấu côn cùng vào số của xe khôn cùng ngọt nên cảm giác vận hành trong tp là khôn xiết nhẹ nhàng và cấp tốc chóng, tối ưu cho cả khi chạy với vận tốc chậm khi di chuyển lúc kẹt xe cộ hoặc đông người. Đồng thời, dòng xe tay côn Exciter 150 này còn bộc lộ ưu ưu thế mẽ của bản thân mình với những lần gài số, vào ga êm ả giúp nhanh lẹ vượt lên to gan mẽ, nhất là lúc xe ban đầu chạy mỗi một khi chờ đèn giao thông vận tải hay di chuyển cấp tốc và mạnh dạn len lỏi trong những con phố mỗi một khi lưu lượng xe lưu lại thông đông. Góc lái của xe rộng cùng đầu xe pháo nhẹ góp phần giúp xe pháo Exciter 150 linh hoạt dịch chuyển hơn nữa.

Tuy nhiên, phải số lại là điều chưa thiệt sự tốt ở phiên bạn dạng xe Exciter 150 khi được thiết kế khá ngắn và hẹp, không còn độ dốc phải thiết. Trường hợp như người lái xe đặt chân thường xuyên ở chân số thì rất cấp tốc sẽ mỏi, còn nếu như nhích chân ra bên ngoài để dễ chịu hơn thì các lần cần gài số hay trả số lại phải di gửi chân về phía bên trong phía trên yêu cầu số, khá bất tiện.

Nếu quản lý xe Exciter 150 trê tuyến phố cao tốc, các bạn sẽ cảm dấn rõ sức mạnh mà Yamaha trang bị mang lại mẫu xe cộ này. Theo mỗi làn gài số, miết ga dòng xe dễ ợt vượt lên trên những mẫu xe cộ khác, phiên phiên bản phun xăng thường đang cho đầy đủ cú vọt xe pháo bốc rộng là với bạn dạng phun xăng năng lượng điện tử.

Xe Exciter 150 có thể nhẹ nhàng đạt tốc độ 90 km/h chỉ với sau vài cú miết ga, tuy nhiên, khi chạy ở tốc độ cao thì hạn chế của lốp xe cộ kích thước bé dại lại bộc lộ, xúc cảm xe không bám đường và hơi “bay”, mặc dù với phần đông tay lái chắc chắn thì bài toán nhích thêm ga không thực sự khó.

Khi gồm sự thể hiện xuất sắc ở cung đường cân đối thì với phần đông cung đường lồi lõm và cạnh tranh đi của quanh vùng đồi núi là một trong những thử thách khác dành riêng cho Exciter 150, mặc dù các ổ gà, đất đá hay hay gặp gỡ này không làm cực nhọc được Yamaha Exciter 150, xe cộ vẫn quản lý ổn định và chắc chắn.

Kết luận Với thời hạn gắn bó rộng 10 năm với trải qua 3 nỗ lực hệ xe pháo 135cc thì ni sự mở ra của Yamaha Exciter 150 là đặc điểm giúp Yamaha rứa chắc trong tay phân khúc xe số thể thao, xe cộ tay côn phổ biến dễ sử dụng, đoạt được người tiêu dùng trẻ trên Việt Nam. Khởi đụng máy xe, đồng hồ thời trang tua trang bị quay trọn 1 vòng, các thông báo hiển thị rất đầy đủ trên phương diện đồng hồ, sẵn sàng cho bài toán vận hành. Thao tác lần lượt bóp côn, đến nổ máy, vào số 1, loại xe vẫn êm ái vận hành, số vào êm cùng nhẹ nhàng. Là dòng xe chạy phố cho người trẻ tuổi nên tiếng máy lớn không hẳn là điều Yamaha vận dụng cho mẫu mã xe này, giờ đồng hồ xe trầm và nóng vừa thỏa mãn 1 phần phong bí quyết thể thao, vừa không làm cho ồn khi quản lý trong phố thị.